停车诱导系统是指在一定区域内利用计算机、网络、互联网+技术动态发布该区域内路内停车、路外停车的位置及空余车位信息，指引车辆驾驶人找到可用停车位的信息发布系统。

       该系统对于调节停车需求在时间和空间分布上的不均匀、提高停车设施使用率、减少由于寻找停车场而产生的道路交通、减少为了停车造成的等待时间、提高整个交通系统的效率、改善停车场的经营条件以及增加商业区域的经济活力等方面均有重要的作用。

       停车诱导系统由停车位采集子系统、信息发布子系统、通信传输子系统、中央管理子系统组成。

       通过与路内、路外停车管理系统的实时对接，实时采集停车泊位动态信息，通过光缆传输到中心管理中心，由中心智慧交通管理系统对车位数据分析处理，生成各停车场的对应实时空余泊位数据，再通过光缆发送到各级停车诱导屏。发送的信息包括各个停车场的有效空位信息。

       系统主要实现所有停车位信息的数据分析、处理、加工，实现智能化的停车资源共享，同时实现以下功能：

       对诱导屏基础信息维护，包括诱导屏类型、尺寸、级别、IP 地址、端口号、地理位置、通信方式、管理单位等信息。

       通过地图可视化查看诱导屏监控点，点击任意诱导屏，查看显示数据，可以进行诱导数据下发。

       将停车空余车位信息发送至三级停车诱导屏、手机 APP、停车导航网站等。

       根据路内停车位和路外封闭停车场、立体停车场的分布，以及路网结构特点，合理规划停车诱导点位。参照国内北京、上海、广州、成都等城市地方停车诱导建设规范，并结合当地交通及停车现状，根据由外及内、逐次引导的原则，设置三级停车诱导。

       一级停车诱导屏设置在主干道路上，以道路交通拥堵状况图和主要停车场（库）车位数、应急信息等为停车信息显示内容。

       二级停车诱导屏设置在距离停车场周边 1～4 个路口处，由几个停车场发布屏组合分别提示停车场的空车位及方位的信息。二级停车诱导屏的设置以分流热点停车区域的车流为主。从节约实用的思路出发，尽可能以最少数量的发布屏实现本区域范围内场库的全覆盖。

       设置在停车场（库）周边区域的街道两旁，发布停车场（库）的名称、行驶路线、实际车位状态信息的显示装置。

       三级停车诱导屏设置在停车场（库）入口附近，发布单个停车场（库）的名称、实际车位状态以及停车场大致距离